赛车运动:2019 1赛季预赛,试图制造出一款既适

2019-05-21

阿尔伯特公园是本赛季首场大奖赛的东道主,这意味着我们第一次有机会了解自去年11月刘易斯·汉密尔顿在阿布扎比赢得第五届世界锦标赛以来,谁最有效地利用了停赛时间。季前测试表意义不大,因为球队在不同的轮胎、燃料负荷和策略下进行了不同的试验。时代。如果你再深入一点,一些趋势确实会出现,梅赛德斯法拉利似乎再次处于领先地位,但我们将无法确定,直到周六的资格赛时间——因为那时我们无处可藏。

又会是梅赛德斯AMG游行吗?相关文章:强势开启了2019:在2019 中向展示了其新1挑战者 :为了避免支持角色而离开了。由于引入了德国品牌主导的当前混合动力系统法规,因此无论是驾驶员还是施工人员每年的董事头衔。刘易斯·汉密尔顿进入本赛季寻求第六个世界冠军,并在2018年取得了辉煌的战绩,他是季前赛最受欢迎的选手。本周的赛车发现阿尔法·罗密欧·斯特尔维奥的队友瓦特丽·博塔斯今年将为自己的未来而努力,法国年轻的枪手埃斯特班·奥肯作为汉密尔顿在2020。

因此,博塔斯进入这一年,决心在他在梅赛德斯的两个赛季的三场胜利中加分;这对于一辆如此占主导地位的汽车来说是一个糟糕的回报。汉密尔顿和博塔斯唯一关心的是法拉利在季前测试中的速度。许多权威人士预测,意大利队不仅弥补了差距,而且可能会在今年取得一个小的速度优势。今年法拉利终于再次获得世界冠军了吗?

自著名的意大利队赢得2008年建造师王冠以来已经有十多年了,而 是2007年最后一位车手冠军。原料就在那儿,车开得很快,塞巴斯蒂安·维特尔是四届世界冠军,所以没有任何借口。这就是为什么团队负责人毛里齐奥·阿利瓦本尼在去年年底被解雇,并被高级别的技术主管马蒂亚·比诺托取代的原因。莱科宁也被解雇,为新星查尔斯·莱克莱尔让路,后者是会产生和激烈的团队竞争。上一次维特尔对阵年轻的王牌是在澳大利亚的丹尼尔里恰尔多到达红牛队并全面击败了德国人的时候。

我们能看到2019年的比赛重演吗?很难预测维特尔在法拉利车队中的地位,但莱克莱尔在去年与索伯阿尔法罗密欧的首个赛季表现出色,在等待比赛中被很多人视为世界冠军。不过,维特尔并不担心他的背后有目标。相反,他希望法拉利能在竞争对手面前抢先一步。

阿尔伯特公园是德国人的一个快乐猎场,在过去的两年里赢得了比赛。我们比去年准备得更充分,我们的车似乎工作得很好,但我们说,很难比去年做得更好,因为我们赢了,他说。显然,这是今年的第一场比赛,你通常有点紧张,因为你不知道自己在哪里。在这一点上,我认为我们都是猎人,都是被猎杀的,但希望离开这里,我将处于被猎杀的位置。本田会帮助红牛赛车再次成为冠军威胁吗?

在四年公开批评雷诺发动机之后,红牛咬伤了子弹,并在2019年换成了未经证实的本田动力系统。这将是一次绝妙的打击还是灾难?尽管法国发动机存在缺陷,但红牛赛车始终是网格上最好的底盘之一——如果不是最好的话。如果本田能提供比过去更强大、更可靠的发动机,那么马克斯·范斯塔彭就可能成为冠军黑马。

由于他和里奇亚多之间的紧张关系,这支球队显然把自己的命运交给了这位年轻的荷兰人,而这正是澳大利亚人决定跳槽雷诺的一个明显因素。他的继任者皮埃尔·加斯利表现出了曙光。但还没有确立自己的领先地位。

赛车运动:2019 1赛季预赛,试图制造出一款既适合驾驶者也适合乘客使用的汽车

他需要尽快做到这一点,确保他在赛季初接近或领先于范斯塔芬,并且一直在前六名,因为红牛队对不擅长的年轻车手的耐心是出了名的少。还能成为明星吗?离开一辆赢得比赛的赛车后,不确定的中场包是一个大胆的举动,里恰尔多。这家法国汽车制造商决心缩小与该领域前三大汽车制造商的差距,但说起来容易做起来难。

即使雇佣一个既定的赢家也不是取得成功的捷径,但该团队一直在投资其技术团队,以使底盘和发动机更具竞争力。季前测试看起来很有希望,但正如前面提到的,这是一个不可靠的形式指标。对于来说,景色的变化似乎给了他的动力,而球队的变化不会削弱他的驾驶能力,而且他毫无疑问是运动的真正尖子。

在赛季前说西澳人说:这是一个令人兴奋的想法,我为雷诺的第一场比赛是我的主场大奖赛。在一级方程式赛季开始的时候,总是有那么多的炒作,我加入了一支新的车队,这一点也被放大了。自从我宣布要和雷诺签约后,我就把这个日期圈起来了,我期待着比赛周的开始。这是一个漫长的冬天,有很多理论和猜测在流传,但赛道是我们解决所有这些问题的地方。

我们进行了一次很好的冬季测试,每次踏入赛车,我都会越来越高兴,第一场比赛会特别激动。哪个队是‘剩下的最好’的?梅赛德斯、法拉利和红牛车队有望再次锁定车头,但在他们身后,处于中间位置的竞争将变得更加激烈。

雷诺、迈凯轮、哈斯、阿尔法罗密欧和红牛二队在冬季测试中与一些大牌车手(、 Jr)进行了密切的匹配。这场战斗应该很接近。雷诺在2018年赢得了这场战斗,里奇亚多的加入只会加强其在2019年成为其他车队中最好的一员的实力。迈凯轮今年将迎来一个新的开始,费尔南多·阿隆索和斯托费尔·范多恩将为塞恩斯和新秀兰多·诺里斯让路。

该团队正在对其技术部门进行大修,因为它的底盘在最近几个赛季被证明没有竞争力,现在它有一年的雷诺发动机经验。塞恩斯是一个有天赋的年轻车手,有潜力成为一个明星,所以带领迈凯轮车队的机会可能正是他需要突破的。阿尔法罗密欧已经控制了球队以前被称为索伯,并安装了莱科宁和意大利新秀安东尼奥·吉奥维纳齐,试图把球队拖上方格。

红牛队的小红牛队红牛队在中场休息时也取得了进步。它也有一个全新的车手阵容,新秀亚历山大阿尔本加入了回归的俄罗斯人丹尼尔克维亚特。童话般的回归还是恶梦般的赛季?在2019 1赛季之前,罗伯特·库比卡是这项运动的新星之一。后来,波兰人在一次可怕的集会事故中欺骗死亡,几乎切断了他的前臂。

尽管失去了右臂的全部运动,他仍然回到了赛车场。作为威廉姆斯车队的测试车手,他在2018年度过了一段时间,现在又回到了赛车场,这可能是一个让人感觉良好的运动故事。库比卡的天赋在崩盘之前从来没有被质疑过,但现在,1开局之间如此漫长的休息之后,他将如何度过难关变得不太清楚。

威廉斯团队的形式使他的挑战更加复杂。这家英国公司的汽车还没有准备好开始测试,耗费了团队的时间,并将其留在了测试包的后面。令人担忧的是,威廉姆斯的技术主管帕迪·洛已经休了假,这对今年的车队来说是个不好的预兆。谁将成为新秀的佼佼者?2019年的新秀是一个很强的级别,有四个新加入的运动。

英国对1成功的下一个巨大希望是兰多·诺里斯和乔治·拉塞尔。诺里斯是迈凯轮自汉密尔顿以来的第一个新秀,基于他通过初级方程式快速崛起的基础上,他也有类似程度的炒作。拉塞尔将与库比卡搭档威廉姆斯,像波兰车手一样,他的赛季将取决于汽车的速度,而这一速度已经&斯奎特今天看起来不错。

和诺里斯一样,他在这项运动中享有很高的声誉,在2018年赢得了二级方程式冠军,并与梅赛德斯有着很强的关系。亚历克斯·阿尔邦是红牛二号的一个有争议的选择,因为他1车队到来之前已经与日产级方程式车队签订了为期三年的合同。但奥地利能源饮料公司显然相信他的潜力,因为它努力争取让他上船。乔维纳兹不是一个完全的新手,已经在2019年为索伯启动了两个大奖赛作为替补,但2019年是他第一个合适的年份。和莱克莱尔一样,他也是法拉利车手学院的成员,在过去的两个赛季里,他一直作为一名开发车手与意大利团队紧密合作。