凯发电游:洛杉矶时报 观点,2019年东京汽车沙龙

2019-05-28

与流行和公开的观点相反,克莱斯勒并没有在1984年发明小型货车。事实上,道奇大篷车,克莱斯勒城乡和普利茅斯航海家队于当年推出并成为第一家庭,服务于55%的市场。当然,大篷车是最畅销的货车,甚至是全国第九畅销车,紧随福特本田思域之后。但大众汽车公司的先驱荣誉是大众汽车公司,该汽车公司推出了第一批43年和700万辆货车运输车。现在是来自汉诺威和沃尔夫斯堡的第三代车型,这是前置发动机,前驱车,它扩大了大众汽车在建造世界上唯一一辆能够装载中型车库的货车的声誉。

还记得 1949年吗?蒂来自21个窗户,这显然使货车成为一辆微型公共汽车。在德国,它被称为,因为它像牛一样可以承载自己的重量。 1980年,再次成为。

它比亚利桑那州更加宽敞,并且在进化循环中将导致带有牵引均衡器的四轮驱动和液冷式发动机。它作为一个配备绝对一切的流行顶级露营者而备受欢迎。包括厨房水槽。尽管存在一些臭名昭着的缺陷,虽然是一个类别,但取得了明显的成功。它的四缸发动机仅发动了90马力。

除了轻推和推动满载重达4吨的车辆之外,这还远远不够。或两辆凯迪拉克埃尔多拉多斯。货物空间和内部的净空仅通过向外部增加英寸而获得。这使得成为一个6英尺高,而且即使是轻微的侧风也会出现高高的侧翼让车辆蹒跚而动,就好像它没有通过清醒测试一样。

而这个小臭虫只运送了17 所以大众汽车曾经希望它的紧凑型货车能够将旅行车减少到恐龙,并将其作为独家经营者和郊区运输商之间的市场,其中包括盆栽榕和周末营地的小人物。 1984年的商业气候来自克莱斯勒的货车,然后是福特以及最近的通用汽车及其航天飞机三联体:雪佛兰,所有这些都提供了-6动力和更强劲的马力,尽管它们都是低气马力除了卡车之外,这些国内的小型货车在交通方面相对比较有礼貌,而且当圣安娜斯靠近10号州际公路时,那些相信欧洲车的人甚至会使用来自丰田的普瑞维亚或马自达的进口助手,他们会放松底特律的防守92%的面包车市场可能会向罗斯佩罗投入大量资金。

洛杉矶时报 观点,2019年东京汽车沙龙:由阿隆索驾驶

虽然它是一辆精心打造,驾驶更为便利,装备齐全的车辆,但在一些显而易见的领域,仍然不足。功率已经增加,但还不够。大众汽车制造了大部分安全设备和结构,但是没有安全气囊。新闻稿提到更好的燃油经济性。

每加仑21英里,但在高速公路上配备五速手动变速箱。有自动传输燃气消耗量仍为17 在城里和19 在路上,国产车用-6发动机可以做得更好。

尽管圆角是标志性的空气动力学,但造型仍然有点过于方形和直立。它更接近送货车而不是休闲旅行者。方向盘不可调节,并且前倾很大;这套是救火车的。虽然面包车的目的通常是有趣,嬉戏并将家庭带到奶奶的房子,但内部相当严重,主要是灰色,没有变暖的颜色。

尽管如此,总体而言,对改进显着:*从奥迪借来的五缸发动机的动力提升至109马力。扭矩,发动机的实际牵引力,有升到140英尺磅。它在低速时达到峰值,并将一直拖到下周二。

*制动拖车的牵引能力为4,400磅,具有足够的悬架行程,制动效率和牵引力,可增加1,500磅的乘客和货物。 * 已通过所有国家公路交通安全管理局对乘用车的碰撞测试。一个扩大的前部褶皱区域和由柱子和横梁加强的结构将厢式车内部转换成人们的笼子。 *该车辆可容纳七名成年人,总货运量为201立方英尺。

这比克莱斯勒大篷车(116立方英尺),-- (113),(136),(158)和(110)更多。然而它比沃尔沃旅行车和前夕短本田雅阁,由于发动机的横向安装和散热器对格栅的一些棘手的平坦附件。 *后部装载高度仅为20英寸,没有唇缘以阻止滑架在门槛上滑动。

门踏板距地面仅14英寸,侧门在七个滚轮上滑动,轻松滑动,是大多数其他货车的标准配置。 有三种型号和两种座椅配置。有 CL,起价$ 16,640,前排有两个斗式座椅,后排两个斗式座椅,后排有三人座椅。 GL价格为20,420,具有相同的座位安排,但提供更好的材料和更好的预约。 MV排名第一(21,850)。

它有驾驶员和乘客的船长椅子,后面的后排座椅和一个座位可以折叠成双人床-长凳。基本上是大都会乡村版本,MV有一个从一侧向下翻转的支架桌,比更多的储物箱,侧帘,因此熊不能和几百个饮料架。不幸的是,大多数人只会持有一个小迪克西;平均露营者的保温杯不适合。

可以为MV订购2,530的周末包。它包括一个弹出式屋顶,包括第二张双人床,窗纱,第二块电池和一台冰箱。但今年没有厨房水槽。凭借四轮独立悬架,可以更好地应对侧风摆动。但它远非完美,直到某种力量颠倒了物理定律和效果of垂直表面上的横向力,不可能改变。

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虽然它无论如何都不是一辆快车,但发动机的价值在于它能够提供坚固的低端动力,并在60 之间继续努力。但在这些速度下,发动机咆哮,变速器似乎在紧张。将其击倒以获得更多功率,并立即响应更多噪音。

如果车辆没有被命令在拐角处漫步,它将显示出绕曲线滚动的明确习惯。但是它的车轮转得很紧,车轮的重量比人们想象的还要轻,而且所有德国汽车产品的质量都应该持续一生。在某些地区,例如可用的货舱,是最好的。在其他地区加速和高速公路交手在他们中间,仍然嗤之以鼻。而今天的买家似乎对性能更加感兴趣,在家庭轿车的重量,而不是更多的胶合板床。

今年早些时候,欧洲记者将评为年度国际年度大奖。但值得注意的是,道奇大篷车仅在欧洲制造不到一年。 1993 MV 比平均小型货车宽35%。

外观比Vo 本田轿车短。优质施工。时髦的追随者。重量太重,马力不够。 $ 22不买气囊或防抱死制动器。

耗气量不足。丑陋的司机在侧风中的心情。成本基础21,850。经测试22,745包括自动变速器,卧铺座椅,前后空调,中间部分的后向座椅,推拉窗和带顶灯的桌子。

发动机五缸,横向安装,2.5升,109马力。类型前置发动机,前驱,七座紧凑型货车。性能0-60 ,经测试,自动,15.5秒。估计最高速度,105 燃料消耗(自动)EPA城市和高速公路,17和19 整备重量4,246磅。