凯发电游:奔驰500 插件是无线的

2019-04-30

梅赛德斯 - 奔驰将把级豪华轿车变成第一款插电式混合动力车,并计划将其扩展到全球各地,包括澳大利亚.500混合动力车作为替代500双涡轮增压8的动力,扭矩,性能和速度,但提供仅2.8升/ 100公里的燃油经济性。插电式混合动力车的详细信息本周在英格兰由梅赛德斯 - 奔驰混合动力系统技术项目经理Uwe 博士透露,但最大的震撼是汽车的限制电动系列.500 配备双涡轮增压3.0升6汽油发动机和85kW电动机,仅需5.2秒即可达到100km / ,最高时速可达250km / 。但是,在这个时代甚至是奥迪3 -插电式混合动力车提供50公里的纯电动驾驶,500 仅管理此外,该车需要在两年内将其电动范围增加到50公里,这样才能达到中国插电式混合动力车的最小范围规定。梅赛德斯 - 奔驰动力总成混合动力车技术项目经理Uwe 博士解释说,麦格纳斯太尔制造的电池组有可用于开发的空间,这些开发工作正在变得越来越快。我们不仅仅想要一辆电动车,而是最好的真正的混合动力车。

它的作用是提供一辆汽车,而不仅仅是一辆电动汽车。我们必须在两年内为中国市场安装一个更大的电池,大约是因为他们的法律所以我们将在同样的情况下考虑更大的容量动力包和空间,他解释说。虽然这辆车能够提供强劲的燃油经济性和仅仅65克的排放量,但它并不想要性能。它 en 400中已经看到了并且提供了245功率和480扭矩,这是由于电动机增加了340扭矩而增加的。

它没有使用备受吹嘘的九速梅赛德斯 - 奔驰自动,更喜欢坚持将电动机安装在钟罩内,用于传统的七速变速器。它采用七速变速器。我们得到的牛顿是恒定的,从电动机到2500rpm,所以没有必要有九个速度,凯勒博士说。即便如此,我们可以从系统中获得超过800Nm但我们限制它用于消耗和他还强烈暗示,级轿车只是动力总成的第一个接收者,它将进入大多数昂贵的大型奔驰车型级轿车之上。我们在每个后轮驱动车型上都配备了混合动力车,现在我们已经开始使用带有级轿车的插电式混合动力车。

奔驰500 插件是无线的

我们可以想象我们会级轿车上面放置500个标记车型。我们可以做到这一点。500 能够作为纯电动汽车运行,就像传统的混合动力汽车一样,汽油发动机为电池充电或汽车单独在汽油发动机上运行,??同时节省电力。沿着一条路线进一步密集的内城。

500 燃料范围内,问题的一部分是汽车非常沉重。单独的8.7千瓦/ 包装增加了100公斤,而其他混合动力硬件增加了100公斤,因此豪华轿车增加了超过2.1吨。它还保留了72升油箱。但如果你把它作为混合动力车运行,它将会消失通常是149克,但是你考虑到了电量范围并且数量下降,凯勒博士坚持说。如果你把它用作全混合动力车,而不是插电式混合动力车,它将使用6.4升/ 100公里,这比8减少了50克,因此从199减少到149克。

这一切都是为了减少排放和降低排放而不会失去任何性能,所以当它与6一起使用时,我们必须计算它的一切反对8。它的价格范围与世界各地8相似,但确切的数字取决于市场。同时,完善电动驱动和插电式混合动力汽车的下一步是无线充电。戴姆勒和宝马现已达成共识,共同开发和实施一项通用技术。

奔驰500 插件是无线的

梅赛德斯 - 奔驰表示,对电池进行无线充电将使电动驱动和插电式混合动力汽车的处理变得更加容易。该公司表示,它将很快开始使用500插电式混合动力车对这种“不插电”技术进行车队测试。