凯发电游:捷豹路虎确认了新的直列六缸发动机

2019-04-30

其中一个汽车行业最严重的秘密已被正式确认捷豹路虎将在“旗帜”下推出一系列直列六缸汽油发动机。第一款获得新款2996cc直列六缸发动机的车型,产能294550Nm,将成为揽胜运动型HST,捷豹车型将于2020年推出。在英国发动机工厂内部设计,开发和制造,JLR认为其发动机是世界上最干净的发动机之一,并且符合新的监管实验室和现实世界测试新款混合动力3.0升涡轮增压直列六缸发动机输出294550Nm,与梅赛德斯 - 奔驰相似,后者逐渐放弃其6发动机而转向直列六缸发动机,捷豹将成为冷杉车型。部署一对3.0升直列六缸涡轮汽油发动机,采用48伏轻度混合动力技术,以减少排放法规。兰德罗孚此前表示,将从2020年开始为所有新车型提供电气化选项,并将很快推出2.0升四缸混合动力发动机,例如新款路虎揽胜。

由于欧洲排放法规越来越严格,越来越多的汽车公司不得不重新考虑其动力系统战略.JLR称新款六缸发动机符合EU6标准,可以超低排放区进行驱动而不会受到惩罚,适用于2019年4月。揽胜运动HST是第一辆获得先进新发动机车辆根据JLR,新发动机会有所改善与目前6发动机系列相比,燃油效率提高了20%,而颗粒物排放量将下降高达75%。发动机配备了汽油微粒过滤器以帮助实现这一目标,JLR认为新发动机更精致比目前6发动机更具响应性和更好的平衡性。

这款新发动机具有265kW / 495Nm或294kW / 550两种调谐状态,配备双涡管涡轮增压器,增加了电动增压器。电动增压器可以完全假脱机,仅需半秒钟即可达到最大提升速度,最高可达120,000rpm。 JLR表示,新技术几乎消除了涡轮迟滞。与传统的涡轮增压系统不同,这种设置不必等待排气气流的积聚将涡轮旋转到最佳转速。它与奥迪SQ7等车型中的柴油8三重涡轮增压装置没有什么不同。

捷豹路虎确认了新的直列六缸发动机

性能不是炙手可热的这款 在6.2秒内从0-100公里/小时发车。六缸发动机将在2019年推出四缸汽油和柴油发动机。这第二波发动机,采用轻度混合动力48系统,性能提升技术,设计为比以前更清洁,更高效,& 产品工程老板 道。

直列六缸发动机本质上比6设计更平衡,我们全新装置建立在所有运行条件下优化效率的承诺之上。大胆的内饰适合揽胜的运动HST 从大约81,250,大致转换为150,000, HST系列中第一款获得新3.0升高性能发动机的车型。根据 新型号将在6.2秒内从0-100km / 加速到225km / 最高速度。根据等效组合测试,燃料消耗量为9.3 / 100km,CO2排放量为213 / km。 HST上的一些化妆品和豪华功能包括红色制动卡钳和碳纤维边缘通风口,发动机罩,前格栅和后挡板。

提供两种合金轮毂选项,以及五种颜色选择: is采用16向电动调节方式,动态前排座椅采用独特图案设计,方向盘采用绒面/布料和齿轮杆加上缎面镀铬换档拨片。揽胜运动版HST采用轻型混合动力系统。

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