丰田-HR混合动力车可能来到奥兹国

2019-04-30

随着丰田澳大利亚在日本巨头全球混合动力车系中肆虐,丰田首款紧凑型汽油电动版本可能成为下一代混合动力车.已确认-HR城市跨界车将在这里上市销售明年年初,由新款85kW / 185Nm 1.2升涡轮汽油发动机提供动力,首次出现在欧洲(卡罗拉舱口)。它将配备六速手动和CVT自动变速箱,后者可能采用全轮驱动。测量长度为4350mm,价格和尺寸均低于27,990RAV4,预计定价将开始以低于2万的价格与马自达在新兴的小型SUV中流行-3竞争。在本周推出第四代普锐斯之前,丰田澳大利亚公司它的下一个电气化模型将是卡罗拉混合动力车,它将在年中到达展厅。就像混合卡罗拉一样,-HR该产品将在土耳其为欧洲市场生产,同时还配备2.0升CVT车型最新款澳大利亚最高级产品规划师马克·多布森发布会上告诉au,-混合动力版本采用了同样的新型90kW 1.8升汽油 - 电动系统。

丰田-HR混合动力车可能来到奥兹国

从日本来到澳大利亚,正在为当地市场进行研究。如果在上周日内瓦车展上发布-HR混合动力车正在向下推进,不是在开始时。我们将获得1.2涡轮增压器。

但是的,这肯定是一个值得关注的东西。它没有锁定离开,所以我们还没有。我们必须努力解决;是否有可用的产品,是否有市场?& 不会说-HR 1.2推出后不久可能会在这里发售混合动力版本,但它可能会在2019年底在本地展厅中出售。周三真的很想看到汽车的吸收并得到反馈,所以在发射后的某个时候可以得到它的数据这就是我们尝试和做的事情。

我不认为其他任何人在这一领域都有混合动力。多布森说紧凑型SUV细分市场的增长澳大利亚去年增长最快的新车销售部门这对所有主流品牌来说都至关重要,即使它仍只是小型车市场的四分之一。它的发展非常迅速在过去三年左右。每个人都关注增长细分,并表示我们必须进入这些增长领域,因为它们的增长非常快。

你在那里投入的是基于对客户需求的分析。世界上最大的汽车制造商目前在澳大利亚销售14款混合动力车型,包括一辆日野卡车,四辆丰田(普锐斯,普锐斯,普锐斯凯美瑞混合动力车)和14雷克萨斯车型。其他车型仍然禁止进入澳大利亚,包括,RAV4和混合动力车,这种车型不是右侧驾驶。世界各地都有各种各样的混合动力车可供选择,多布森说。 我不认为混合动力的任何计划都会发生在当代。

几年前丰田致力于提供每个混合版本el在其范围内到2020年,后来又说会出现“在20世纪20年代”在20世纪20年代他们将尝试让每个细分市场都有一个混合体, 道。如果这意味着可以追溯到2030年,他说:好吧,有些车可能会迟到。在任何情况下,在澳大利亚销售的每一款丰田车型都不太可能成为一辆混合动力车,该公司将从可用的汽油电动车中挑选出来。

丰田-HR混合动力车可能来到奥兹国

他们会尝试在每种情况下模型做到这一点,并且&他说。 丰田日本全球将在每个细分市场生产它们,并仔细研究它在我们的市场中的适用性,看它是否值得。澳大利亚因为而拥有独特的不同组合车辆环境,人口与距离,采矿,农业,规则,法规。澳大利亚在某种程度上,形状或形式上的不同,因此我们有不同的车辆要求组合。这就是为什么如果我们都一样,我们不需要所有的产品规划和结婚只采用其他人拥有的一切,对吧?

丰田是混合动力汽车的全球领导者,已售出约860万辆混合动力汽车,其中包括3.6以上世界上最畅销的混合动力车普锐斯的百万例,其中不到20,000辆已在澳大利亚销售。多布森表示,丰田澳大利亚不一定有义务交付其150万辆混合动力车和30,000辆燃料电池车的公平份额包括 ,迄今仅卖给我在,欧洲和日本,其母公司需要每年出售,以便在2019年至2020年期间将其车队燃料消耗量平均降低22%。此外,该公司还有更雄心勃勃的丰田环境挑战2050,旨在消除所有碳 - 到2050年,其工厂的二氧化碳排放量将减少90%的全球生命周期二氧化碳排放量。在未来35年内,最终目标是消除所有二氧化碳排放

丰田澳大利亚销售和市场营销执行总监 道。我们没有把它作为最终的解决方案,但混合动力车为我们提供了一条通向可持续未来的道路。它还可以引导我们走向多方面,例如电动汽车和燃料电池汽车。所有技术都在普锐斯处理领先我们找到了最终的解决方案。当被问及如果丰田生产它时,混合动力车是否会在澳大利亚生存,它不仅仅是一个问题,如果他们做的。

它在我们的市场上有用吗?使用汽车的人会发现它有用吗?它是否适合他们的目的,或者如果它的舰队,它是否适合他们的舰队凭证?景观将像过去一样改变。

汽车将根据社会变化和环境法规等方面的变化而来来去去。我们必须跟上所有这些事情,一些将是基于用户的问题,其他将是监管或环境。我们的责任是尝试找到适合客户的汽车。

我们的产品规划周期试图预测这些车辆的用途在我们到达那一点之前,所以我们在需要的时候为那些人提供汽车这就是我们的全部工作。&。